美團(tuán)無人機(jī)送咖啡 城市低空“路網(wǎng)”何時能成？
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離無人機(jī)送外賣的日子越來越近了。8月4日，美團(tuán)聯(lián)合Manner的無人機(jī)咖啡快閃店在上海世博文化公園落地。在現(xiàn)場，新消費(fèi)日報記者看到，美團(tuán)無人機(jī)從江邊的Manner咖啡店起飛，大約3min左右，這臺無人機(jī)就能平穩(wěn)地降落在500m外的公園指定區(qū)域。其“腹部”的載貨區(qū)是美團(tuán)專門為運(yùn)送飲料研發(fā)的配送紙箱，一箱最多可搭載4杯500ml的咖啡。美團(tuán)無人機(jī)負(fù)責(zé)人毛一年對新消費(fèi)日報記者表示，選擇咖啡作為無人機(jī)配送的切入點(diǎn)，是因?yàn)樯虾Ｃ刻斓目Х认M(fèi)份數(shù)是最多的，且早中晚都有消費(fèi)需求。美團(tuán)無人機(jī)在公園起飛記者獲悉，目前還有其他品牌正在與美團(tuán)無人配送洽談，但具體名字還不方便透露。近5年以來，不論是國內(nèi)還是國外，人力成本變化和更高效的及時配送需求，都在拓寬無人配送的發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2024年國內(nèi)無人機(jī)市場規(guī)模約達(dá)1600億元，其中快遞物流約300億元。美團(tuán)方面也表示，本次活動“快閃”的成分更多，在無人機(jī)配送技術(shù)日漸成熟的前提下，還需要相關(guān)政策的支持，以及地區(qū)低空數(shù)字化管理平臺逐步完善，屆時常態(tài)化的無人機(jī)配送將在上海落地。外賣也能“上天”了公開信息顯示，2017年美團(tuán)啟動了無人機(jī)配送的研發(fā)。而早在美團(tuán)之前，順豐已于2012年開啟了無人機(jī)物流的籌備、測試并積累了上百項(xiàng)專利，阿里巴巴則在2015年開始測驗(yàn)無人機(jī)送貨，京東也已在2016年開展無人機(jī)配送試運(yùn)營。2021年初，美團(tuán)無人機(jī)才首次在深圳完成了面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)，并在疫情期間為深圳市部分隔離區(qū)居民配送緊急物資。據(jù)美團(tuán)方面介紹，截至2022年7月，其無人機(jī)配送已在深圳4個商圈落地，航線覆蓋10余個社區(qū)和寫字樓，服務(wù)近2萬戶居民，并且完成的訂單超5.8萬單。而2021年6月，其無人機(jī)配送累計的訂單僅為2500單。毛一年在活動現(xiàn)場對記者表示，在社區(qū)場景從無人機(jī)的第1單到第30單，再到現(xiàn)在峰值的一天100單配送，實(shí)現(xiàn)完全滲透大概經(jīng)歷了一年多時間；而在商業(yè)園區(qū)，從第1單到100單只需要半年。“大家一開始會覺得這個事很新奇，甚至有點(diǎn)害怕，大概用了兩三個月時間逐漸熟悉了，就開始有更多人嘗鮮。” 毛一年透露，當(dāng)前美團(tuán)無人機(jī)每天在深圳寫字樓和社區(qū)場景的綜合單量已超過了500單。新消費(fèi)日報記者了解到，在滲透率較好的商圈，服務(wù)周邊3km的距離需要美團(tuán)配備40~50臺無人機(jī)；而滲透率一般的則需要20~30臺。美團(tuán)無人機(jī)在深圳某小區(qū)執(zhí)行配送任務(wù)美團(tuán)方面表示，現(xiàn)階段美團(tuán)自動配送業(yè)務(wù)還在探索階段，業(yè)務(wù)核心目標(biāo)是補(bǔ)充配送運(yùn)力，與騎手形成協(xié)同。同時，對于使用無人機(jī)的商戶，除原有的配送傭金外，美團(tuán)并未收取額外的無人使用費(fèi)。資料顯示，美團(tuán)已經(jīng)初步完成了飛行器、自動化機(jī)場及無人機(jī)智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中90%以上部件為純自研。無人機(jī)鋰電池技術(shù)上，美團(tuán)采取了定制的策略，除電芯之外，電池管理系統(tǒng)、智能充放電均為內(nèi)部團(tuán)隊研發(fā)。2022年Q1財報顯示，美團(tuán)科技研發(fā)費(fèi)用開支為49億元，同比去年增長40%。關(guān)于電池供應(yīng)商以及單個無人機(jī)的成本費(fèi)用，毛一年在現(xiàn)場并未透露更多。不過他也表示，從無人機(jī)第1單至今，其配送成本已下降了“幾倍”，而且以后每年均有“數(shù)倍”的下降空間。“現(xiàn)在肯定還是比人力要高的，因?yàn)檫@是一個新科技的早期投入，但是我判斷5~10年間將實(shí)現(xiàn)人和飛機(jī)混合協(xié)同配送。”毛一年展望到，從成本和效率來看，未來的無人機(jī)配送不會比全程用人高太多，甚至可以做到與人力打平。不過，毛一年也承認(rèn)，無人機(jī)提貨、裝貨還是需要人參與。據(jù)新消費(fèi)日報記者在現(xiàn)場觀察，為完成一趟配送，除現(xiàn)場的2臺無人機(jī)外，還需配備2名操作員以及提貨、裝貨人員各1名。美團(tuán)無人機(jī)配送咖啡現(xiàn)場的技術(shù)操作員企 業(yè) 簡 介吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機(jī)飛行空域、2000平米無人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、超過100架的各類型無人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周 爽 掃碼關(guān)注我們