吉林龍航無人機(jī)飛行原理
in 公司新聞 by zhang
飛機(jī)飛行原理 大多數(shù)固定翼飛機(jī)由五個主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動力裝置。 飛機(jī)的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進(jìn)，前進(jìn)靠的是發(fā)動機(jī)的動力帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越小；流速越小，其壓強(qiáng)越大。還有，升力和迎角等都有很大關(guān)系。 氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力飛機(jī)運動控制：滾轉(zhuǎn)是副翼控制的俯仰運動靠升降舵控制偏航運動靠方向舵控制航空發(fā)動機(jī)：▲星型發(fā)動機(jī)示意圖，在其他更先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)出現(xiàn)之前大型飛機(jī)的發(fā)動機(jī)常采用星型設(shè)計▲星型發(fā)動機(jī)屬于活塞式發(fā)動機(jī)的一種早在1903年，星型發(fā)動機(jī)就用在了飛機(jī)上▲更先進(jìn)的V形水冷發(fā)動機(jī)▲渦輪噴氣發(fā)動機(jī)簡稱渦噴發(fā)動機(jī)，其歷史也很悠久1937年，世界上第一個渦輪噴氣發(fā)動機(jī)就開始運行了空氣從進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動機(jī)后，首先被高速運轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)壓縮，產(chǎn)生高壓致密空氣以提供大量氧氣，燃燒室噴油燃燒，向后沖擊渦輪機(jī)，而渦輪機(jī)又帶動前面的的壓氣機(jī)，燃?xì)饬鲝?nbsp;▲渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)簡稱渦扇發(fā)動機(jī) 規(guī)律是，涵道比越大越省油，經(jīng)濟(jì)性越好，高涵道比的發(fā)動機(jī)在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用于客機(jī)、運輸機(jī)等。▲渦輪螺旋槳噴氣發(fā)動機(jī)，簡稱渦槳發(fā)動機(jī)渦槳發(fā)動機(jī)的本質(zhì)類似于渦噴發(fā)動機(jī)接上一個減速器，并帶動外部的螺旋槳 ▲中國自行設(shè)計研制的水陸兩棲飛機(jī)蛟龍-600，采用國產(chǎn)WJ-6渦槳發(fā)動機(jī) 吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，吉林省無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，吉林省重點高科技創(chuàng)新企業(yè)，專業(yè)從事無人機(jī)相關(guān)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)、行業(yè)應(yīng)用服務(wù)等，是長春市第一家AOPA無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，也是東北三省唯一一家，經(jīng)AOPA官方授權(quán)，可以考取無人機(jī)固定翼、直升機(jī)、多旋翼、植保機(jī)全部機(jī)型培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，官網(wǎng)編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓(xùn)基地－九臺大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園內(nèi)，現(xiàn)有教練員及技術(shù)人員15人，文職人員5人，自成立以來，國家、省、市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)曾多次到公司考察指導(dǎo)相關(guān)工作。 公司始終秉持“以人為本、科技創(chuàng)新、振興東北”的經(jīng)營理念，通過培養(yǎng)無人機(jī)相關(guān)高科技人才，不斷創(chuàng)新無人機(jī)產(chǎn)品，滿足各行業(yè)對無人機(jī)應(yīng)用的需求。公司設(shè)計生產(chǎn)的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤，農(nóng)用植保無人機(jī)，具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續(xù)噴、換行停噴、超長航時、大載重等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)植保各個領(lǐng)域。每小時的作業(yè)面積在6坰地左右，是人功效率的20倍以上，并且噴灑均勻，不會有漏噴和重復(fù)噴灑的情況，榮獲全國無人駕駛航空器行業(yè)應(yīng)用大賽二等獎。? 公司設(shè)計生產(chǎn)的電力架線，警用偵查等多種行業(yè)無人機(jī)型，廣泛應(yīng)用于監(jiān)視安防/通信交通/科學(xué)探測/應(yīng)急救災(zāi)/管線巡查/環(huán)境保護(hù)/軍警海事/等各個領(lǐng)域，多次成功完成省市政府、重點、大型企事業(yè)單位無人機(jī)項目，作業(yè)經(jīng)驗豐富。