讓無人機與“黑飛”說再見
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無人機UAV希望再相逢的時候我們都在最高處NO.01無人機不能想飛就飛嗎？還需要有證？杜絕黑飛說起無人機，大家已經(jīng)不再陌生。無人機在上世紀最早被應用于空中偵察等軍事用途，到21世紀初，隨著全球衛(wèi)星定位等新技術(shù)的涌現(xiàn)以及成本的降低，民用無人機開始激增。截至2021年末，我國全行業(yè)注冊無人機共52.36萬架，相較于2020年同比增長逾33%。那么如果我們要進行飛行，一定要滿足以下兩個條件：第一、 合法合規(guī)這個就不用多說了，合法合規(guī)是最基礎(chǔ)的。現(xiàn)在無人機越來越多，國家已經(jīng)開始加強監(jiān)管力度了。并且飛行活動要提前申請審批。第二、行業(yè)認可2023年4月7日國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（草案）》第五十三條明確規(guī)定駕駛無人機必須取得民用無人機駕駛員合格證或執(zhí)照當然最終是否聘用以及薪資高低，還是要看個人能力，這個證書可以說是一塊行業(yè)敲門磚。NO.02黑飛案例杜絕黑飛為拍風景在深圳北站上空飛無人機，一男子被深鐵警方處罰。說起這個我們龍航無人機又按耐不住要給大家進行科普講解了；“機場附近禁止違規(guī)升放無人機??！”為什么不能違規(guī)升放呢？因為無人機可能與起降過程中的飛機相遇、相撞，造成航空安全事故。并且，飛機在飛行時發(fā)動機會產(chǎn)生強大的吸力，一旦無人機被氣流瞬間吸入發(fā)動機，嚴重的會造成機毀人亡的嚴重后果黑飛案例并非個別，僥幸的未造成嚴重后果只是處以罰款，倘若造成嚴重安全問題可不是罰款能解決的。不要黑飛不要黑飛不要黑飛各位飛友一定要在法律允許范圍內(nèi)飛行無人機，除了牢記法律法規(guī)之外，操作無人機之前一定要系統(tǒng)的學習相關(guān)知識，并且考取所對應的無人機執(zhí)照。不僅能保證安全飛行，也能減少炸機、墜毀等安全隱患，小編在這里建議大家，以此為戒，切勿黑飛，減少不必要的麻煩。最后：無人機行業(yè)正在從藍海轉(zhuǎn)變成紅海，主動了解從事這個行業(yè)的人也越來越多了，相對的監(jiān)管也會更多，如果是確定從事這個行業(yè)，那么有了這個證，未來會在行業(yè)中更有競爭力，錦上添花，無人機應用領(lǐng)域日益廣泛，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也持續(xù)提速，不斷刷新著市場對無人機人才的需求，很多生產(chǎn)和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，我國2018年需要的無人機操作維護人員可達40萬。