中國攻擊11，首款正式服役的隱身無人攻擊機，未來或搭配殲20作戰(zhàn)
in 行業(yè)新聞 by zhoushuang
既神秘又大名鼎鼎的攻擊11，首次亮相是在2019年的國慶閱兵當(dāng)中，這款采用了與美國B2隱身轟炸機相同的飛翼氣動外形，中置單噴氣式引擎，在機翼上看不到任何武器外掛點的全新無人機，立刻引起了多方的關(guān)注。在如今的戰(zhàn)場上無人機成為了各國軍隊的新寵兒，也成為了一些國家以極低成本獲得空中打擊能力的方式。，就比如此前在阿塞拜疆與亞美尼亞之間的戰(zhàn)爭中，盡管亞美尼亞擁有S300導(dǎo)彈防空系統(tǒng)，面對阿塞拜疆的無人機攻擊浪潮中，還是被打得毫無還手之力。傳統(tǒng)無人機本身由于體型較小而且可以采用大量的復(fù)合材料，降低了可以被雷達探測的特點，但是真正意義上的隱身攻擊型無人機攻擊11，中國已經(jīng)先于各國在解放軍中裝備和使用。其實在隱身無人機這方面，最開始進行有關(guān)嘗試的依舊是美國，2009年美國空軍在阿富汗的一次行動中，運用了RQ170型無人偵察機。由于阿富汗塔利班武裝并沒有大規(guī)模的雷達防空系統(tǒng)，甚至連肩扛式單兵防空導(dǎo)彈都沒有裝備，很多人認(rèn)為美國這款無人機部署在阿富汗的目的，是為了從伊拉克飛越邊境對中國境內(nèi)的軍事設(shè)施進行監(jiān)視，更有消息指出這款無人機在韓國也有部署，為的就是在海洋上收集中國海軍方面的信息。雖然美國軍方對于rq170無人機的具體性能和參數(shù)進行了嚴(yán)格的保密，在2011年，美國的這款無人機在對伊朗進行滲透偵察的過程中卻栽了個大跟頭，被伊朗的防空部隊使用干擾系統(tǒng)進行了誘捕，也不知道伊朗方面使用了怎樣的手段，讓這款無人機的自毀系統(tǒng)并沒有奏效。美國人對于隱身無人機的開發(fā)工作并沒有因為rq170被誘捕而停止，美國在很早之前就提出了大名鼎鼎的X47計劃，這當(dāng)中的X47是一款集成偵察打擊等多功能為一體的大型隱身無人機，其目的就是為了配合美軍的F35進行集群作戰(zhàn)，因此美國人也給他起了個更加合適的代號，叫做忠誠僚機。按照美國人的設(shè)想，當(dāng)F35從航母上起飛后，隨后航母將利用電磁彈射器將5~8架X17型無人機送上天空，與F35形成空中編隊，通過搭載的數(shù)據(jù)鏈與F35進行實時聯(lián)系，這樣一架F35為核心的空中集群就可以實現(xiàn)對于周邊600公里空域的信息掌控能力，相當(dāng)于一架預(yù)警機能夠達到的作戰(zhàn)效果。同時 X47采用了內(nèi)置彈倉，在執(zhí)行攻擊任務(wù)時， F35戰(zhàn)斗機可以僅僅在自身彈倉內(nèi)搭載少量彈藥或者僅僅裝備強化數(shù)據(jù)計算處理的內(nèi)置裝備倉，而將其他的武器分散布置于集群中的隱身無人機，這樣就避免了破壞F35戰(zhàn)斗機的隱身外形，從而達到整個作戰(zhàn)集群難以被探測的目的。美國人的想法是非常理想的，就如同美國計劃讓朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦搭載所謂的電磁炮一樣，美國希望X47隱身無人機像絕密飛行電影中展示的那款無人飛行器一樣具有高度智能化的能力，還能夠?qū)崿F(xiàn)自主的空中作戰(zhàn)，在現(xiàn)有的技術(shù)層面上來看，這簡直是天方夜譚。而中國這款已經(jīng)服役的攻擊11無人機，顯然也是一種內(nèi)置彈倉的多功能無人機，但是通過軍方透露出的消息來看，解放軍并沒有打算在無人機上一口吃個胖子，中國的攻擊11無人機能夠?qū)崿F(xiàn)的任務(wù)還是非常傳統(tǒng)的，長時間的滯空偵察，以及對敵地面目標(biāo)進行打擊。雖然聽起來一點也不科幻，但是實用而且能夠使用就已經(jīng)是最大的優(yōu)勢了。相比于攻擊11的服役化和裝備化，美國的X47無人機，至今項目研發(fā)緩慢，在美國空軍的報告中雖然沒有直接宣布該項目已經(jīng)下馬，但已經(jīng)宣告了該項目將在一段時間之內(nèi)進入停滯狀態(tài)。事實上隱身無人攻擊機的開發(fā)確實是非常困難的，本身來講采用飛翼造型的飛機就已經(jīng)非常難以控制，像是美國的 B2隱身戰(zhàn)略轟炸機，盡管當(dāng)中搭載了兩名飛行員，實際上根據(jù)有關(guān)資料中的描述，這兩名飛行員最大的作用就是實時控制飛機的航向和高度，以及讓飛機可以在精準(zhǔn)的范圍內(nèi)進行投彈，而飛機的實時姿態(tài)調(diào)整，很大程度依靠于飛機上的自身飛行穩(wěn)定系統(tǒng)。采用飛翼式氣動外形的飛機，在隱身性能上是優(yōu)于其他布局的，但是在實際的飛行性能上是遠(yuǎn)弱于其他布局的飛行器。要想保持這種飛機的機身穩(wěn)定，必須要通過在機身上增加多個小型可動翼面來實現(xiàn)，甚至要對于每次通過機身的氣流進行引導(dǎo)和調(diào)整才能穩(wěn)定住飛行姿態(tài)。那么也就意味著對于飛控系統(tǒng)以及傳感器的準(zhǔn)確度都有著很高的要求。攻擊11身為一款具有偵查和打擊能力的無人作戰(zhàn)飛機，但是從整個機身的尺寸上來看，卻比美國的X47無人機要精煉了許多，因此有很多人認(rèn)為，攻擊11的研發(fā)和制造，很可能采用了極為先進的智能蒙皮技術(shù)，也就是在飛機的蒙皮當(dāng)中部署了大量的傳感器，同時利用蒙皮本身的材料，作為雷達的天線部分，而這種技術(shù)，在美國空軍相關(guān)的資料中，被認(rèn)為是未來第6代戰(zhàn)斗機將會使用的技術(shù)之一。在外媒看到攻擊11無人機時，認(rèn)為這是從側(cè)面證明了一個事實：中國既然能使用攻擊11這樣的隱身無人機，那就說明中國的第5代戰(zhàn)斗機殲20的綜合作戰(zhàn)能力有可能已經(jīng)超越了美國的F22，正是由于攻擊11上需要非常先進的飛行控制系統(tǒng)，而美國人在這方面雖然起步較早，可是如今似乎已經(jīng)在這方面的研究上陷入到了一種停滯。據(jù)推測中國對于攻擊11的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用思路與美國的X47有著一定程度上的相似，但是實現(xiàn)的方式卻恰恰與X47相反。攻擊11在未來與殲20進行協(xié)同作戰(zhàn)，但是殲20絕不會只作為一個空中控制中樞來使用，而是通過殲20在空中利用強大的綜合性能來確保攻擊11的無人機打擊機群，能夠順利的執(zhí)行攻擊任務(wù)。這令很多人產(chǎn)生了疑惑，這種打擊方式不是與以前的戰(zhàn)斗機護航轟炸機非常類似嗎？既然中國有能力研究一款飛控系統(tǒng)非常先進的攻擊11無人機，那么為何不在這方面加大力度，早些對于轟20隱身轟炸機進行資源傾斜，讓轟20隱身轟炸機早些服役呢？原因很簡單那就是直接使用戰(zhàn)略轟炸機，對于有著防空系統(tǒng)的對手進行打擊時，成本實在是太高。在以前的戰(zhàn)爭中，轟炸機實際上是非常危險的，由于轟炸機本身需要搭載大量的彈藥，導(dǎo)致在空中的機動性肯定是不如尺寸更為嬌小的戰(zhàn)斗機的。在以往的空中作戰(zhàn)中，面對能力相近的對手，派出的轟炸機至少要有1/4的傷亡為代價，隨著如今裝備的信息化水平越來越高，制造和維護的成本也越來越高，培養(yǎng)飛行員所付出的資源也是越來越高的，這樣的代價即便是美國這種超級大國也是承擔(dān)不起的?，F(xiàn)在世界各國的軍事力量隨著軍事技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了大規(guī)模的斷層現(xiàn)象，像中國美國俄羅斯這樣的國家，都已經(jīng)開始采用多波段的高密度防空體系，如果采用傳統(tǒng)作戰(zhàn)飛機進行突襲的方式，成功率是極其渺茫的。而像是印度這樣的國家，雖然每年在軍事上的投入已經(jīng)不少，但是由于缺乏自身的研發(fā)能力，印度至今為止還沒有建設(shè)起覆蓋其全境的防空系統(tǒng)，而且這種國家雷達的偵測水平也是非常有限，即便是使用普通的無人攻擊機，就已經(jīng)可以達到戰(zhàn)術(shù)目的。如今中國在未來可能遭遇到的武裝沖突，對手已經(jīng)是顯而易見的，整個西太平洋上，到處都是美國的軍事基地，而且近年來美國也有意圖干涉中國進行維護國家統(tǒng)一的行動，這就導(dǎo)致中國要應(yīng)對的威脅實際上只有美國，中國要想阻止美國的干涉性軍事行為，就必然要面對美國在海上和軍事基地中建立的防空體系。因此用相對來說成本低廉的無人機，配合在機動和隱身性能上有著絕對優(yōu)勢的殲20，執(zhí)行首輪的踹門打擊任務(wù)，既能避免讓有人駕駛的殲20面臨更為危險的作戰(zhàn)環(huán)境，也能達到預(yù)期的戰(zhàn)術(shù)效果。另外無人機的作戰(zhàn)方式非常復(fù)雜，除了配合殲二十執(zhí)行首輪打擊之外，也可以利用攻擊11的隱身效果，在還沒有掌握制空權(quán)之時派出無人機執(zhí)行偵查任務(wù)。另外無人機的投放方式多種多樣，可以更加迅速地為地面部隊提供空中打擊支援。在中國的攻擊十一亮相之后，美國的反應(yīng)就變得非常耐人尋味了，尤其是以美國為首的西方各國，美國想要對 于X47無人機計劃進行精簡，以便加速研發(fā)出一款與攻擊11能力相似的無人隱身攻擊機，并且想要拉攏澳大利亞日本等亞太盟友進行共同研發(fā)，毫無疑問，這次美國人是真的著急了，美國人驚訝的發(fā)現(xiàn)正是由于自己過于好高騖遠(yuǎn)，渾然不知已經(jīng)被腳踏實地的中國，一步步的超越。企業(yè)簡介吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓(xùn)、無人機行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓(xùn)教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術(shù)服務(wù)中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專注務(wù)實、拼搏進取、誠信共贏”的經(jīng)營理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機解決方案，現(xiàn)累計培訓(xùn)人數(shù)超過2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機產(chǎn)品、創(chuàng)新無人機服務(wù)、培養(yǎng)更多的無人機專業(yè)技術(shù)人才，堅持新發(fā)展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業(yè)力量。吉林省無人機實訓(xùn)基地：長春市卡倫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)老街3555號吉林省無人機運營中心：長春市凈月區(qū)阿里云創(chuàng)新中心1401室 吉林省無人機技術(shù)服務(wù)中心：長春市北湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)盛北大街3222號遼寧省無人機培訓(xùn)基地：遼寧省沈陽市法庫通用航空產(chǎn)業(yè)基地。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關(guān)注我們