無(wú)人機(jī)技術(shù)需要重點(diǎn)突破的六個(gè)方向
時(shí)間: 2021-09-24 13:59:21
自從無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域中都大顯身手。無(wú)人機(jī)目前已經(jīng)取得了較大的成就，但隨著不斷增加的行業(yè)需求，無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展還存在一些瓶頸。如今世界各地的研究人員和技術(shù)專(zhuān)家正在努力改進(jìn)當(dāng)前無(wú)人機(jī)技術(shù)的缺點(diǎn)，以下幾點(diǎn)則是需要重點(diǎn)關(guān)注的部分。1、電池壽命無(wú)人機(jī)的電池缺乏足夠的動(dòng)力，這是當(dāng)下無(wú)人機(jī)技術(shù)無(wú)法取得重大突破的關(guān)鍵因素。科學(xué)家們正試圖生產(chǎn)出續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的電池，增加無(wú)人機(jī)在空中的飛行時(shí)間。據(jù)預(yù)測(cè)，在不久的將來(lái)，無(wú)人機(jī)的電池能量將會(huì)得到明顯的改善，進(jìn)而擴(kuò)展無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。2、防撞擊安全一直是無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域討論的重點(diǎn)內(nèi)容，我們必須考慮到可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)無(wú)人機(jī)逐漸被運(yùn)用在公共場(chǎng)所中時(shí)，就很可能會(huì)發(fā)生各種碰撞。面臨這種潛在的危險(xiǎn)，我們必須做好無(wú)人機(jī)的保護(hù)措施。無(wú)人機(jī)事故的預(yù)防方案工作的概念其實(shí)是將無(wú)人駕駛飛機(jī)固定，這使得其能夠識(shí)別其他事物存在的方向，并采取具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)防止事故發(fā)生。雖然已經(jīng)開(kāi)始設(shè)定這樣的程序，但碰撞發(fā)生的概率仍然很高。3、自動(dòng)駕駛儀在市場(chǎng)上可用的無(wú)人機(jī)都需要管理，某種程度上需要技術(shù)人員在地上操作，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并取得無(wú)人機(jī)飛行的認(rèn)證，將來(lái)這可能會(huì)發(fā)生改變。專(zhuān)業(yè)人士已經(jīng)在嘗試將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用在無(wú)人機(jī)上，讓無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)自主飛行，無(wú)需人為操作。4、導(dǎo)航無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航是另一個(gè)需要大量創(chuàng)新的技術(shù)領(lǐng)域。目前，GPS通常被用來(lái)指揮無(wú)人機(jī)的飛行，但這種技術(shù)有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)。GPS在叢林、濕地等環(huán)境中往往不是很有效率。GPS在探索這些地方的時(shí)候，這對(duì)無(wú)人機(jī)的行程設(shè)計(jì)具有負(fù)面影響。為了解決這個(gè)問(wèn)題，研究人員正考慮為GPS提供某種目的的備份技術(shù)工作。當(dāng)GPS出現(xiàn)了很大的問(wèn)題時(shí)，這些技術(shù)也能夠保證無(wú)人機(jī)完成他們的任務(wù)。5、控制系統(tǒng)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中很容易受到干擾，控制技術(shù)將會(huì)是無(wú)人機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵。這些技術(shù)用于管理無(wú)人機(jī)受到不同因素影響時(shí)的應(yīng)變能力，如超速、濕潤(rùn)和環(huán)境等。如果沒(méi)有這些管理技術(shù)，就會(huì)很難管理無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)。目前的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)管理都集中在無(wú)人機(jī)的保護(hù)上，科技人員正試圖確保管理技術(shù)不會(huì)輕易受到病毒損害。此外，無(wú)人機(jī)操控人員通過(guò)控制系統(tǒng)也能更好地控制無(wú)人機(jī)的飛行。6、通信系統(tǒng)與其他飛機(jī)一樣，交互技術(shù)對(duì)于無(wú)人駕駛飛機(jī)非常重要。無(wú)人機(jī)被地面上的操作人員使用，與無(wú)人機(jī)取得聯(lián)系，并給予必要的指導(dǎo)方針。不過(guò)交互技術(shù)的問(wèn)題在于它們只是與無(wú)人機(jī)保持聯(lián)系。類(lèi)似于控制系統(tǒng)和交互技術(shù)，無(wú)人機(jī)可能還需要防火墻，這使得它們沒(méi)辦法被劫持。對(duì)無(wú)人機(jī)創(chuàng)始人而言，需要通過(guò)無(wú)人機(jī)交互技術(shù)，使得這些無(wú)人機(jī)即使在不受歡迎的情況下也能有效運(yùn)作，可能將會(huì)是關(guān)鍵。企業(yè)簡(jiǎn)介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專(zhuān)用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心和無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過(guò)100架的各類(lèi)型無(wú)人機(jī)，可滿(mǎn)足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專(zhuān)注務(wù)實(shí)、拼搏進(jìn)取、誠(chéng)信共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無(wú)人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過(guò)2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國(guó)網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來(lái)我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿(mǎn)足各行業(yè)需求的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無(wú)人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專(zhuān)業(yè)力量。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關(guān)注我們