無(wú)人機(jī)領(lǐng)域近年來(lái)隨著市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，也涌現(xiàn)出了許多優(yōu)秀的企業(yè)，而作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域獨(dú)占全球70%市場(chǎng)份額的大疆，也迎來(lái)了眾多的“競(jìng)爭(zhēng)者”。而這其中有一家成立僅比大疆晚一年，專(zhuān)注農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，先后獲得百度資本、軟銀愿景基金等投資機(jī)構(gòu)加持，并于近期啟動(dòng)了上市計(jì)劃。#新國(guó)貨優(yōu)榜#

避開(kāi)大疆，all in農(nóng)業(yè)

成立于2007年的極飛科技，僅比大疆晚了一年。公司成立初期，極飛科技專(zhuān)注于多旋翼無(wú)人機(jī)研發(fā)以及無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)，并在2012年到2013年期間，極飛將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到物流、南極科考、巡檢、搜救等行業(yè)領(lǐng)域中。但隨著大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域占得先機(jī)后，極飛科技便開(kāi)始將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。

官方數(shù)據(jù)顯示， 極飛科技目前農(nóng)業(yè)產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)無(wú)人車(chē)、農(nóng)機(jī)自駕儀、遙感無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)這六大板塊。從2015年之后，極飛科技先后發(fā)布了第一款植保無(wú)人機(jī)、全自主飛行的植保無(wú)人機(jī)、P30植保無(wú)人機(jī)，以及農(nóng)業(yè)無(wú)人車(chē)R80、農(nóng)機(jī)自駕儀APC1、智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)SAS2020等系列相關(guān)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品。而根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年以來(lái)，極飛科技共售出超1.2萬(wàn)臺(tái)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)。

獲軟銀百度加持，但依舊難逃“虧損”魔咒

圖源：天眼查截圖

第三方數(shù)據(jù)顯示，自2014年獲得第一批融資后，極飛科技已累計(jì)完成了6輪融資，其中不乏軟銀愿景基金、百度資本、高瓴創(chuàng)投等頭部機(jī)構(gòu)的身影，當(dāng)前市場(chǎng)估值逼近100億元。

盡管深受資本追捧，但極飛科技近兩年仍難逃“虧損”魔咒。根據(jù)披露的招股書(shū)顯示，從2018年開(kāi)始，近三年的虧損金額分別為672萬(wàn)元、3970萬(wàn)元、6085萬(wàn)元，再加上今年上半年的虧損金額8512萬(wàn)元，目前極飛科技虧損金額累計(jì)1.92億元。

與其他技術(shù)型企業(yè)一樣，行業(yè)技術(shù)更迭速度快、持續(xù)的研發(fā)費(fèi)用投入是其主要虧損的原因。資料顯示，極飛科技近三年的研發(fā)投入分別為2018年4885萬(wàn)元、2019年6947萬(wàn)元、2020年9735萬(wàn)元，而今年上半年研發(fā)投入為8130萬(wàn)元，在總營(yíng)收中占比超過(guò)了15%。

此外，對(duì)于極飛科技來(lái)說(shuō)目前新產(chǎn)品線(xiàn)仍處于市場(chǎng)推廣的階段，還未形成銷(xiāo)售規(guī)模。尤其對(duì)于國(guó)內(nèi)的農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)機(jī)械化還處于初期發(fā)展階段，未來(lái)隨著技術(shù)的成熟落地，以及農(nóng)業(yè)自動(dòng)機(jī)械化的普及，極飛科技或?qū)⒂瓉?lái)高速發(fā)展階段。

編輯：周佳慧

審核：周   爽