殲7作為我國現役生產數量最多的一款戰機，從上世紀六十年代開始服役，到12年停產已經生產了近2400架，并且在殲7的基礎之上，衍生出了多個不同的版本如改進型和出口型，性能也是一個比一個強，滿足了我國空軍需求的同時也受到了其他國家的好評。不過這款戰機再怎么好使，那也只是一款二代機，在很多的航電設備和搭載的武器上，都不如現代的四代機，更別提我國現在都已經能夠批量生產殲20這種五代機了；因此，在我國空軍得到飛速發展大批量換裝先進戰機之后，殲7這款戰機也已經慢慢地退役了。但由于我國裝備的殲7數量實在是太多了，即便是好幾年前就開始了退役，直到現在都還有200多架殲7沒有全部退役掉；而現在有軍事專家在接受采訪時表示，“在今年殲7這款戰機將會完全退役掉”，這也就意味著這款戰機歷經將近60年的生涯，終于能夠進入了養老生活。

不過殲7想進入養老生活也不是那么容易的，畢竟這么多的殲7，如果全部退役不用報廢掉的話就太浪費；如果說封存在倉庫中，還要浪費大量的人力物力照看，對于一款二代機來說有些不值得，因此殲7現在有了新的用途：改造成無人機。雖然殲7的性能放到現代戰機里頭算是挺差的，不光是航電設備拉胯，還不能超視距作戰、航程也才1000多公里；不過改造成無人機的話瞬間就不一樣了，目前全世界能夠超音速飛行的無人機，就只有我國的無偵7，但是這款無人機只是偵察機，沒法做攻擊機。而殲7改成無人機的話就能實現了，殲7的最大飛行速度接近2馬赫，同時有著8噸的最大起飛重量，1400公里的航程對無人機來說也夠用了。雖說對比我國在航展上展出的那些有著隱身功能的無人機相比，性能還是低了，但它卻有著最大的兩個優勢：成本和數量。

我國雖然有著大量的隱身無人機，甚至是連無人機版本的轟炸機都展出過，但這類型無人機的價格較為高昂，數量也很少，不可能大批量出動；殲7則不同，雖說這款戰機我國也出口了好幾百架，但是自家空軍也保留了上千架，這上千架的殲7可以直接拉出來改造一下就變成無人機了，這種改造技術對身為無人機大國的我國來說根本不是難事，花費的價格也遠比那些隱身無人機要低。

經過改造之后的殲7無人機，除了航程這點可以說是完美符合無人機的需求，本身無人機就不注重航電設備，也不需要攜帶那種先進雷達進行超視距作戰；殲7的航程雖然只有1000多公里，無法進行遠程作戰；但是這1000多公里的航程，恰好能夠滿足我軍目前的需求，因為這個航程正好可以覆蓋到臺海；而臺海地區嚴峻的安全形勢，則是我軍當前面臨的最大挑戰，無論是美國還是其他西方國家或者是臺當局都想在此地搞事情，臺海沖突隨時都有可能爆發。如果說爆發了臺海沖突的話那將會是一場大戰，會對我軍帶來大量的損失；而我軍在這時出動殲7無人機的話，則可以將損失降低到很小，在出動電子戰機癱瘓敵方雷達和防空系統的情況下，派出殲7攜帶數噸的彈藥對敵方發起打擊，上千架的殲7完全能夠對臺海以及島內勢力做到覆蓋打擊。并且和烏克蘭戰場上的無人機不同，殲7可以做到快速打擊的效果，執行完打擊任務之后立馬返航補給，從而進行第二輪的打擊。

如果說再簡單粗暴一點，殲7還可以直接改成自毀式無人機，到時候都不用考慮返航了，不光是臺當局，美軍艦隊來臺海了也討不了好。這也是為什么美國智庫在之前做出的兵棋推演中，即便是美軍獲勝也是慘勝的原因之一，因為我軍出動了大量的無人機發動了毀滅性的打擊，即便是美軍的防空系統再怎么先進，也擋不住這蜂群般的打擊。

事實上，殲7在今年全部退役也是可以預見的，因為殲7停產的時候開始，正好是我國開始全面換裝新戰機的時候；而在去年多方面消息，都報道我國已經建立了多條先進戰機生產線，戰機的產能獲得了大幅提升，這大批新戰機的誕生就必然會替換掉大批老舊戰機。更何況近年來我國面臨的安全形勢越來越嚴峻，解放軍已經處于時刻備戰的狀態了，在如此高強度的軍演和訓練情況之下，再繼續使用這么一款老爺機，不說人受不受得了，戰機肯定是受不了的。

吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構，歷經近七年的開拓創新，公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業，共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。