從平原地區到高海拔地域，從城市道路到高等級公路，從瀝青攤鋪到水穩層作業。近日，三一無人攤鋪壓實技術同時在多個地點、多種工況全面推廣應用，加速推進國產路面施工智能化、無人化新進程。

　　上海：大坡度高架橋無人施工

　　4月20日，在上海海寧路北橫通道高架上，三一2臺攤鋪機，3臺雙鋼輪壓路機開展無人攤壓協同作業。這是首次在高架橋、大坡度、兩側有混凝土隔離墩的工況下進行的無人攤鋪壓實作業。

　　城市大坡度高架施工要求的精確性、安全性較高。

　　據悉，通過攤鋪機智能施工技術、機群協同施工技術、群控安全技術與控制平臺技術四大關鍵技術，三一無人駕駛機群可達到“厘米級”設備控制精度，遇人自動停車，安全性大大提高。

　　四川：長時間高原水穩攤壓再創奇跡

　　今年3月以來，三一無人駕駛攤壓機群已在楊宣高速公路三標段上進行了一個多月的水穩層施工，以長時間、不間斷施工驗證了無人攤壓機群的可靠性。

　　宣威地處云南高原東北部，大部分地區海拔在2000米以上，全線設互通式立交橋1處，橋梁14座，隧道2座，主線橋隧比例為42.5%，工況極為復雜。

　　經鑒定，水穩攤鋪的平整度、密實度達到施工標準，材料離析控制非常漂亮。

　　業主表示，三一無人駕駛機群的可靠性、穩定性以及效率完全達到了施工工藝要求，相對人工操作更能確保施工質量。

　　安徽：高等級公路瀝青攤壓完美施工

　　4月16日，由安徽路橋集團與三一重工聯合舉辦的“智慧工地”現場觀摩會成功舉行。由1臺三一攤鋪機、3臺雙鋼輪壓路機、2臺膠輪壓路機組成的無人駕駛攤壓機群上演無人施工大秀。

　　參與施工的無人機群由北斗衛星定位導航，全流程數據協同，車輛運行精度在5cm以內，整體施工效果極佳。

　　現場工作人員介紹，無論是攤鋪的平整度、密實度、抗離析率，還是碾壓的平整度等完全符合國家一級公路施工標準。

　　近年來，針對行業痛點，三一積極研究無人化、數字化施工新模式。數據顯示，與傳統施工手段相比，三一無人機群道路可實現24小時不間斷協同施工，降低人工成本80%，提高施工效率30%。

　　三一路機研究院院長劉秋寶表示，交通是興國之要、強國之基。隨著智能化、數字化技術的普及，三一無人駕駛機群正應用于不同工況的各大工程，并將引領中國公路建設快速邁向數字化施工新時代!