網絡上有個梗叫“口嫌體直”，用比較文雅的說法，叫“口是心非”，這個詞用來形容美國人大概再合適不過了。環球網6月3日報道稱，雖然多年來美國一直以“國家安全”為由，限制打壓中國大疆無人機公司，但最近有兩款大疆無人機正式通過了美國國防部的安全檢查，并“建議與美國服務機構合作的政府實體及軍隊使用”，這一“真香”言論一出，立即引起廣泛關注。

目前全球兩個生產無人機最多的大國，正是中國和美國，而美國的無人機產業大多依附于其軍工復合體，因此我們看到，美國的軍用無人機技術非常先進。例如目前最先進的無人戰略偵察機RQ-4“全球鷹”，就是美國無人機技術的突出代表，這種無人機航時長達35個小時，飛行高度約為18000米，該機翼展和波音737客機相當，飛行高度和U-2戰略偵察機相當，這充分展示了美國軍用無人機的技術先進性。

（RQ-4全球鷹是目前最大的無人機，其翼展和波音737飛機一樣大）

和美國相比，中國的無人機技術優勢主要在民用領域，特別是中國的“大疆”公司，正是中國民用無人機領域的龍頭老大。根據統計，在2018年中美貿易戰之前，大疆公司的無人機就已經占到全球民用無人機近7成的市場份額，妥妥的全球第一。

而且由于大疆無人機技術精良、價格低廉，不僅僅是民間采購，很多國家政府組織和軍隊也都相繼采購大疆無人機。最有趣的是2019年2月印巴克什米爾沖突后，雙方都有數十起利用無人機越境偵查甚至挑釁的行為，而無論是印度還是巴基斯坦，被擊落的無人機清一色的都是大疆無人機，中國無人機受歡迎的程度由此可見一斑。

（被巴基斯坦擊落的印軍大疆無人機）

顯而易見的是，中美兩國在無人機技術和發展方面都有自己的特色，美國的無人機偏重于軍事領域，并且大多為精密的高端大型無人機；中國雖然在大型軍用無人機方面和美國有一定的差距，但是中國的無人機技術獨特，特別是在民用無人機方面有無與倫比的巨大優勢。美國無人機生產商大多專注于高利潤的軍用大型無人機訂單，其輕便的小型便攜式無人機無論是在性能、價格還是可靠性方面，都無法和中國的大疆無人機相比。

（美軍標配：大疆無人機）

正因為如此，所以我們看到，美國政府和美軍上下，每年都會花費相當數量的經費，用于采購大疆無人機。根據美軍的采購單顯示，在2018年8月和11月，美國海軍和空軍分別花費近19萬美元和近5萬美元購買大疆無人機。其中美空軍購買了35架大疆“御”Mavic Pro鉑金版無人機，海軍則購買了數目不詳的大疆“悟”型無人機。而這已經是在美國政府頒布針對大疆無人機的“禁購令”之后。不過很顯然，禁購令根本限制不了美軍，因為美軍給了一個很直白的理由：“個案，以應急需。”

美國政府針對大疆無人機的“禁購令”是美國當前對華政策的“政治正確”，但是美國政府和美軍內部對于便攜式單兵無人機的需求，不可能用一紙禁令就徹底解決，特別是身處阿富汗、伊拉克、敘利亞等戰亂國家前線的美軍，對于單兵無人機有相當大的“剛性需求”，而美國國內生產的無人機，無論是性能還是價格，都無法和大疆競爭，最終甚至出現了美軍士兵自費網購大疆無人機用于作戰的情況。如此看來，很多美軍士兵還真是大疆無人機的“忠實用戶”。于是，在屢禁不止的情況下，美國政府和五角大樓也只能睜一只眼閉一只眼。

（無人機是美軍治安戰必不可少的裝備）

還有一件更有趣的事情，從特朗普執政的2018年開始，美國加利福尼亞幾乎每年都爆發嚴重的山火天災。以往新聞報道經常把加州山火歸結為加州地區設備設施老化，線路漏電，導致大規模森林火災等原因。但是，最近美國內政部的一份報告顯示，美國消防部門曾經向內政部反應，由于禁購和禁用大疆無人機，導致美國消防部門缺乏可用的無人機用于巡視山林，這才導致了山火爆發后難以得到遏制。可以說，針對大疆無人機“禁令”，美國軍方、警察、消防等部門是頗有微詞，不是偷著買、偷著用，就是怨聲載道。

（大疆無人機，是“中國制造”走向世界的一個縮影，而美國根本無法遏制中國走向世界）

本次美國國防部正式通過兩款大疆無人機的安全審核，很難說不是美國國內壓力督促的結果。美國雖然依然是世界霸主，但是目前美國國內的工業產業已經嚴重空心化，目前美國僅在軍工、金融、互聯網和半導體等個別行業依然占據世界領先地位，而在更廣大的基礎工業方面，美國早已經破落了。當年高調禁購、如今低調解禁，從大疆無人機在美國的遭遇不難看出，美國已經完全無法和中國脫鉤，在現在這個地球村內，不是中國離不開美國，而是美國離不開中國！

收起傲氣、平等待人，不要再搞“美國優先”、“霸權主義”那一套，與各國攜手發展、互惠互利，才是唯一的出路。美國能夠越早意識到這一點，才能越早走出衰敗的泥淖。